No 1997. gada Krievijas Ziemeļ-Rietumu pērli- Lādogas ezeru, par savu meku izvēlējušies bezceļu braucēji no Krievijas, Baltijas, Skandināvijas, un nu jau arī no tālākām un eksotiskākām džipotāju zemēm. Vecie, aizmirstie caru laiku ceļi, kūdras purvi, slidenās klintis, dziļās kāpu smiltis, pussabrukušie tilti, barbariskās mežizstrādes rezultātā izveidojusies īsta off paradīze. Visu šo organizē Pēterburgas Off-road un 4×4 klubs savā ikgadējā trofi reidā apkārt Lādogai… (vairāk…)
Laika apstākļi kā radīti dubļu mīlētājiem. Ūdens peļķēs daudz, vēl šur tur ledus un sniegs. Mežu izstrādātāji dara visu, lai uzlabotu bezceļus priekš mums.
Tikšanās vieta: DUS “Oktāns”, krustojumā, kur braucot uz Baldoni sākas Vecumnieku šoseja. Tikšanās laiks: 09.30. starts 10. 00. Ilgums apmēram 5 stundas, garums : zem 100 km.
Atgādinājums: organizators dod tikai KP koordinātes rakstiskā formā, ja nav navigācijas, tad dalībniekiem jāņem topo karte “Ogre”, mērogā 1:50000. Ja laika apstākļi ļaus, finišā pikniks.
Zinot savus paradumus Jaunā gada brīvdienu pavadīšanā, sapratu, ka mājās nosēdēt nevarēšu, tāpēc decembrī parunājies ar off draugiem nolēmu sabūvēt pavieglu kvestiņu priekš parketiem un standartiem. Gribējās jau sariktēt tādu pamatīgi grūtu un garu, bet saprāts ņēma virsroku pār emocijām un trases līkumu līkumiem no Imantas līdz vārdā nenosauktam pauguram izvietoju 30 punktus.
Darba procesā guvu nepatīkamu pārsteigumu – vairs nav izmantojams tunelis zem Jūrmalas šosejas Piņķos. Tas nopietni mainīja manus plānus maršruta būvē un arī turpmākajā autosportošanā, jo tunelis deva iespēju pa kluso nokļūt patrenēties Kalnciema masīvā ar OPEN pepelacu. Arī trases posms no Rīgas līdz Babītei drīz vien pārstās eksistēt, jo tieši tur tiks būvēts ziemeļu šķērsojums, tāpēc katrs pasākums šeit varbūt pēdējais. Jau pirms Jaungada izbraucu trasi, saliku punktus OZI un ar gandarījuma sajūtu gaidīju pēdējo dienu lai izliktu tos dabā, kad saņēmu labās fejas spērienu augstāk par ceļgaliem, nobruka navigācija ar visiem punktiem. Nu nācās veikt visu manuāli ar pildspalvu kartēs, jo arī diennakts kopētavas šajos datumos atpūtās. Galīgai laimei pārrāvu riepu RAVam uz sasaluša zara gala, un tā parketa pasākuma būvi nācās pabeigt ar uzticamo TLC . Labi vien, ka izdzinu špūri, jo Spilves pļava naktī bija krietni aizputināta.
Pēdējā dienā pieteicās necerēti daudz braukt gribētāju, acīmredzot no atceltā Kolkas ceļojuma. Ķvesta rītā temperatūra bija pamatīgi nokritusi un sasaldējusi starteri, kurš lika panervozēt kādas 10 minūtes, līdz saņēmās un tomēr iegrieza lielo 4,2 dīzeli. Publika pieteicās dažāda, piedalījās esošais TR čempions, vēl kādreizējais Lādogas uzvarētājs, iepriekšējā 4×4 kluba dibinātājs, enerģiski un pozitīvi noskaņoti privātbraucēji un klubu biedri. Parketos brauca trīs ekipāžas. Biju ielicis trasē arī relatīvi smagākas vietas, kuras nerekomendēju braukt SUViem, taču cepuri nost, Hondas ekipāža parādīja raksturu un cīņas gribu veicot visu maršrutu.’
Nopietni brauca standarti, 3 mašīnām bija dubļu riepas, citām atbilstošas laika apstākļiem, bet atraktīvais Captin Morgan bija izvēlējies vasaras apavus. Auto markas sadalījās samērā vienmērīgi: divi G MB, divi Mitsu, divi Nissan, JEEP, Disco, Opel, TLC, FIAT, HONDA un Vojager. Kalnā augšā brauca pa visām trim iespējamajām trajektorijām. Pie ugunskura risinājās brīvas sarunas, tika ceptas desas. Priedītē bija nobrieduši saldi augļi sieriņa Kārums veidā bērniem. Mazi un lieli šļūkāja pa stāvāko nogāzi. Arī vienīgā salūzusī ekipāža kolēģiem palīdzot tika uzstīvēta kalnā. Līdz ar krēslu pasākums noslēdzās, paldies dalībniekiem par labajiem vārdiem organizatoram, tie motivē sarīkot vēl kaut ko līdzīgu.
Zinot savus paradumus Jaunā gada brīvdienu pavadīšanā, sapratu, ka mājās nosēdēt nevarēšu, tāpēc decembrī parunājies ar off draugiem nolēmu sabūvēt pavieglu kvestiņu priekš parketiem un standartiem. Gribējās jau sariktēt tādu pamatīgi grūtu un garu, bet saprāts ņēma virsroku pār emocijām un trases līkumu līkumiem no Imantas līdz vārdā nenosauktam pauguram izvietoju 30 punktus.
Kādreiz galvaspilsētā apļa gonkas nebija retums. Zaķusalā šī gadsimta sākumā skatītāju pūļi nolūkojās kā labākie 4×4 aizrautīgi sacentās savā starpā. Pamazām gan viss noklusa un pēc manām ziņām Rīgai tuvākais šāds auto izklaižu veids tiek piekopts Silciema karjerā, kur savus pasākumus aizvada Mazozoli. Paradokss, bet varbūt jau likumsakarība, jo grūtāki laiki, jo plašāks piedāvājums 4×4 izklaidēs. Šoreiz apļu braukšana tepat, Rīgas pievārtē. Būtu grēks neapmeklēt, tāpēc jaukā sestdienas rītā devos uz Juglas papīrfabrikas ciemata rajonu, lai novērtētu Austrum Rīgas bezceļu entuziastu sarīkoto tusiņu…
Par Juglas trasi. Tā ierīkota privātā teritorijā. Pietiekoši gara, apmēram 5km. Segums pārsvarā smilšains, bet ir arī dubļu peļķes, zālainas pļavas. Vairākas garas taisnes, kurās jaudīgākie auto sasniedza lielus ātrumus. Pilotiem nopietnu spēku piepūli prasīja stāvie smilšu kāpumi un nobraucieni. Trases veidošanai organizators bija piegājis orientējoties uz 4×4 vai reidu auditoriju. Tā bija veicama ar standarta pilnpiedziņas auto. Ekipāža varēja izvēlēties kādu izdevīgāko no vairākām trajektorijām. Braucamā daļa pārsvarā bija pietiekoši plata, lai lēnākie ilgi nekavētu apdzīt varošos kolēģus. Braukšanas stili bija dažādi, skatītājiem, protams, imponēja atraktīvākie piloti, kuri nebaidījās sacensties uz savu un auto spēju robežas, demonstrējot ātru, lēcieniem bagātu vadīšanu. Tas gan dažus noveda pie izstāšanās. Toties lēnie riņķu vācēji neguva baudu par augstām vietām. Jābrauc bija 3x pa 3 apļiem. Katrs iebrauciens ilga apmēram pusstundu. Pārtraukumos gan dalībnieki, gan skatītāji draudzīgi komunicēja jaukā bufetē, kurā bija plaša uzkodu izvēle, labs šašliks, karstie un uzmundrinošie dzērieni. Skatītāju vidū bija redzamas daudzas offroad braukšanā pazīstamas sejas, gan no pašlaik aktīvajiem braucējiem, gan no aizgājušo gadu korifejiem. Organizators sev par mērķi uzlicis atjaunot apļu sacīkšu braukšanas prieku 4×4 cienītājiem. Tika solīts, ka arī priekš TR braucējiem iespējams sarīkot atbilstošas smaguma pakāpes trasi.
Kopumā labs hepenings ar pozitīvu noskaņu Rīgas offroad dzīvē. Veiksmi entuziastiem!
Dubļu apļus braukt devos, lai patestētu pārbūvēto auto un pats varētu patrenēties. Tā kā šogad offroad prioritātes man bija ārzemēs, doma bija ierasties jau piektdien un pakontaktēties ar kolēģiem. Diemžēl no manis neatkarīgu apstākļu dēļ šis plāns nerealizējās un palika tikai sestdienas sportiski tehniskā puse. Uz startu pie bijušās stacijas “Užava” ieradāmies pavēlu un trasi izstaigāt neatlika laika, nācās iepazīt apstākļus gaitā.
Kopā startēja 7 tehnikas vienības (2 ATV, 5auto). Aplis bija izveidots augsti profesionālā līmenī un, ja braucēji bija uzmanīgi, varēja to veikt bez vinčām un pārējiem offeru piederumiem. Protams, runa iet tikai par dubļu ērgļiem, kuri brauca pirmie, kā bija vēlāk pēc liela skaita tehnikas muļļāšanās, grūti spriest. Cik sapratu no tiesnešiem, tad mūsu ekipāžai izdevās uzstādīt divus labākos apļu laikus, bet nevaru to apgalvot, jo dokumentāli tas nav redzams. Konkurenti pārsvarā bija pieredzējuši braucēji ar labu tehniku un draudzīgi izpalīdzīgu attieksmi. Arī salūzušie smagi nepārdzīvoja, novietoja dubļainos auto malā un gāja trasē skatīties veiksmīgākos biedrus. Žēl, ka bija maz dalībnieku, bet nu katram savi plāni un intereses. Lielos vilcienos esmu apmierināts par saturīgi pavadītu sestdienu.
Jaukas atmiņu bildes no OTT 2005.g., kad bija pati garākā trase. No bistro “Liepājas virziens” uz Zvārdi, apmēram 270 km, ātrākie to veica 7 stundās. Offroad zonās pamatīgi dubļi mijās ar ātriem zemes ceļiem savienojošos posmos. Tur izkristalizējās OTT vērtējuma pamatprincips: svarīgākais ir trases veikšana, laiks, kādā tas izdarīts, ir sekundārs rādītājs. Sponsoru īpašie uzdevumi tika vērtēti un apbalvoti atsevišķi.
