Kad JEEP mīļotāju lapās parādījās aicinājums piedalīties kalnā braukšanas pasākumā, tas manī izraisīja interesi. Šoziem mana lielā pilnpiedziņas tehnika tiek intensīvi gatavota tālā tūrisma ekspedīciju un sporta sezonai, un pašlaik īsti nav ar ko braukt. Taču offroudot gribās, tāpēc iespēju robežās cenšos apmeklēt 4×4 pasākumus.
Lai būtu plašāks dalībnieku loks OTT grupas vārdā uzaicināju piecas ekipāžas: Arni un Intu ar G klases meršiem, Intu un Vladiku ar TLC120 un Armandu ar VW tuaregu.
Jau pats brauciens uz Gaiziņkalnu no Rīgas caur Kangariem bija ļoti interesants dēļ stipri apledojušā ceļa. Ieradušies Golgātas trasē sapratām, ka uzbrauciens izraisījis milzu interesi gan dalībniekiem, gan skatītājiem. Ierasto 20 braucēju vietā saradās ap 80. Tas sagādāja grūtības organizatoriem, jo lielākā daļa startēt gribētāju atbrauca bez iepriekšējas pieteikšanās. Bija skaidrs, ka pasākums ievilksies, bet, ka līdz 4 no rīta, to gan neviens negaidīja. Labi, ka aukstums turējās ap – 10 un solītos -18 nesasniedza. Noskatījāmies viena tilta piedziņas auto, močus, ATV un vieglos pilnpiedziņas monstrus.
Ap 1 naktī, kad pienāca kārta braukt 4×4, trases segums bija pārvērties sausā, dziļā sniega putrā ar vairākās trajektorijās iefrēzētām bedrainām risēm. Lielajā pilnpiedziņā startēja 22 dalībnieki. Divi braucieni, labākais laiks dod rezultātu vietai. Lielākā daļa bez jebkādas pieredzes kalnā braukšanas sacensībās. Priekšroka bija jaudīgajām mašīnām ar automātiem, ko visumā arī apliecināja rezultāti. Kāpēc tik grūti gāja Jeep markai īsti nesapratu. Tā nu sanāca, ka OTT grupas vārdā pieteiktie dalībnieki aizņēma pirmās četras vietas. Visi viņi ir pieredzējuši trophy sportisti.Sīvā cīņā starp Arni no Rīgas un Intu no Jelgavas, kurš sekmīgi startē LČ TR OPEN grupā, uzvaru savā dzimšanas dienā izrāva Lādogas TR čempions prestižajā PROTO klasē. Arī Vladislavs no Jelgavas un Ints no Rīgas ir augsta līmeņa trofisti ar starptautisku pieredzi. Patīkams pārsteigums bija Mārtiņa 5. vieta, viņa mazmotora Samurajs, ar ak, abas reizes pārliecinoši uzskrēja kalnā, apsteidzot pat Ginta Mega Raptoru. Acīmredzot pieredze Dubļu Ērgļos Madonietim dod rezultātu arī kalnā braukšanā. Pirmo sešu vietu ieguvēji kalnu pievārēja bez problēmām abas reizes, vēl pieci dalībnieki uzbrauca pa vienai reizei. Teicams izrāviens, salīdzinot ar 2011 g., kad piedalījās 3 gab. 4×4 un neviena netika līdz virsotnei.
Par organizāciju. Redzams, ka rīkotājam liela pieredze masu pasākumu vadīšanā: nodalītas zonas dalībniekiem un skatītājiem, nolentota trase, perfekta laika ņemšana, informācija par rezultātiem, karstvīns ārā, bārs, kur paēst un sasildīties, tualetes, apbalvošana un protams skaistais beigu salūts. Demokrātiskas cenas dalībai un skatītājiem .Ziemas periodā tomēr lielākas izredzes tikt kalnā, nodarot dabai un autiņam minimālu skādi, nekā pavasara šķīdoņa laikā. Arī retraks veikli izvilka iestrēgušo JEEP. Ik pa brīdim pa trasi gan pārvietojās ķēžotais ATV, bet darīja to uzmanīgi, lai netraucētu dalībniekiem. Ļoti patika piektdienas formāts, kurš dod iespēju kaut ko pasākt sestdien, svētdien. Vajadzēja ņemt līdz ģimenes un šļūcamās lietas. Tad no 8 pm līdz startam 1 am varētu saturīgi pavadīt laiku blakus kalnos un Lido restorānā. Paldies rīkotājiem par hepeningu un OTT grupas dalībniekiem, kuri atsaucās manam aicinājumam piedalīties.
Rezultāti: 1. Arnis – MB G klase: 24.67
2. Ints – MB G klase: 24.75
3. Vladislavs – TLC 120: 27.06
4. Ints – TLC 120: 30.10
5. Mārtiņš – SUZUKI 30.63
6. Gints – Ford F 150 30.82
Pārējie rezultāti: http://gaizins.lv/ziema/pasakumi-ziema
Zozo.

Video cikls par Karpatu braucieniem sācis savu gaitu pie publikas kurai interesē tālie off ceļojumi. Filmas nav veidotas kā vienota mākslinieciska vērtība. Tās vairāk nes vizuāli informatīvu materiālu par to, ko OTT grupas dalībnieki redzēja, pa kādiem ceļiem pārvietojās un ko jau šī gada jūlijā – augustā varēs piedzīvot nākamie ceļotāji. Filmiņas ar nelieliem starplaikiem sekos cita citai, apmēram kādas 15. Apraksti un foto par 2011 gadu jau lasāmi zemāk. Drīz tiks ievietots detalizētāks piedāvājums 2012 gada Karpatu pasākumiem.
Zozo.

Krima – neparasta apbrīnojama sakrāla spēka vieta. Braucam ieraudzīt Krimu no pareizās puses ar pareiziem cilvēkiem un pareizu enerģētiku. Nevis salauzt auto tālu no mājām, bet tieši iedziļināties šajā unikālajā mikro pasaulē. Apmeklēt Krimu ar atvērtu sirdi un aizbraukt ar attīrītu saprātu un dvēseli.

Krimas pussala – daudzu, dažādu laiku civilizāciju savienojums mazā, tikai 26081 km/2 sauszemes pleķītī. Tur blakus sastopami pieminekļi no neolīta laikiem un zemūdeņu rūpnīca, viduslaiku alu pilsētas un aukstā kara betona monstri. Stundas laikā var aptaustīt akmeņu mengīras no tūkstošgadīgas nezināmas kultūras, paieties pa antīku romiešu ceļu un apmeklēt viduslaiku pareizticīgo baznīcu. Un tas viss harmoniski iekļaujas brīnišķīgās dabas ainavās.

Mūsu ceļojuma mērķis – aktīva šīs unikālās pussalas dabas, vēstures un kultūras izzināšana klātienē vietās, kuras nevar apmeklēt pludmales-asfalta atpūtas laikā. Ceļojumā mēs šķērsosim seno Tavrīdu no Kerčas pussalas austrumos līdz Tarhankutas zemes ragam rietumos, apmeklējot praktiski visas Krimā esošās klimatiskās zonas no Ziemeļu līdzenumiem līdz klinšu kraujām Dienvidu piekrastē, dižskābaržu mežus kalnos, kristālskaidrus strautus, smilšainas pludmales.

Maršruts sastāv no divām daļām. Pirmā – asfaltēti ceļi Rīga – Krima – Rīga sastāda apmēram 3600 km. Lai šis pārbrauciens nebūtu tikai mehāniska kilometrāžas aprīšana, maršruts sagatavots pa dažādām interesantām vēsturiskām un dabas apskates vietām. Būs iespēja apmeklēt Černobiļas AES slēgto teritoriju, vienīgo pilnībā saglabāto stratēģisko raķešu bāzi- muzeju, lielāko tuksnesi Ukrainā utt.   Otrā, aktīvā bezceļu maršruta daļa plānota pa zemes ceļiem, grantiniekiem un paviegla trofi, iespēju robežās ārpus koplietošanas ceļiem.  Off daļā stāvi kāpumi kalnos, adrenalīna pilni nobraucieni, dubļi sakaltuši līdz betona konsistencei, dramatiski sānu slīpumi. Tas viss apmēram 400 km. Posmi, kuros iespējama auto iznīcināšana nav iekļauti. Krāsas un virsbūves bojājumi iespējami. Kalnos maršruts sagatavots tā, lai varētu nelabvēlīgu laika apstākļu gadījumā izmantot rezerves variantus.

Ekspedīcija notiks autonomā režīmā. Izbraukšana no Rīgas aprīļa pēdējā nedeļā. Krimas treki izstrādāti virtuāli, bet iepriekš nav izbraukti, lai atrastu pareizos bezceļus būs kārtīgs orientēšanās hepenings. No dalībniekiem noteikti tiks paņemta kāda nauda, lai varētu sarūpēt daudz maz pieņemamu organizāciju.

Lai varētu piedalīties ekspedīcijā, nepieciešams kontaktēties ar tās vadītāju Zozo pa m.tel.: 26368554 vai e-mail: 4x4zozo@gmail.com.