OffRoad TT

Video cikls par Karpatu braucieniem sācis savu gaitu pie publikas kurai interesē tālie off ceļojumi. Filmas nav veidotas kā vienota mākslinieciska vērtība. Tās vairāk nes vizuāli informatīvu materiālu par to, ko OTT grupas dalībnieki redzēja, pa kādiem ceļiem pārvietojās un ko jau šī gada jūlijā – augustā varēs piedzīvot nākamie ceļotāji. Filmiņas ar nelieliem starplaikiem sekos cita citai, apmēram kādas 15. Apraksti un foto par 2011 gadu jau lasāmi zemāk. Drīz tiks ievietots detalizētāks piedāvājums 2012 gada Karpatu pasākumiem.
Zozo.

Krima – neparasta apbrīnojama sakrāla spēka vieta. Braucam ieraudzīt Krimu no pareizās puses ar pareiziem cilvēkiem un pareizu enerģētiku. Nevis salauzt auto tālu no mājām, bet tieši iedziļināties šajā unikālajā mikro pasaulē. Apmeklēt Krimu ar atvērtu sirdi un aizbraukt ar attīrītu saprātu un dvēseli.

Krimas pussala – daudzu, dažādu laiku civilizāciju savienojums mazā, tikai 26081 km/2 sauszemes pleķītī. Tur blakus sastopami pieminekļi no neolīta laikiem un zemūdeņu rūpnīca, viduslaiku alu pilsētas un aukstā kara betona monstri. Stundas laikā var aptaustīt akmeņu mengīras no tūkstošgadīgas nezināmas kultūras, paieties pa antīku romiešu ceļu un apmeklēt viduslaiku pareizticīgo baznīcu. Un tas viss harmoniski iekļaujas brīnišķīgās dabas ainavās.

Mūsu ceļojuma mērķis – aktīva šīs unikālās pussalas dabas, vēstures un kultūras izzināšana klātienē vietās, kuras nevar apmeklēt pludmales-asfalta atpūtas laikā. Ceļojumā mēs šķērsosim seno Tavrīdu no Kerčas pussalas austrumos līdz Tarhankutas zemes ragam rietumos, apmeklējot praktiski visas Krimā esošās klimatiskās zonas no Ziemeļu līdzenumiem līdz klinšu kraujām Dienvidu piekrastē, dižskābaržu mežus kalnos, kristālskaidrus strautus, smilšainas pludmales.

Maršruts sastāv no divām daļām. Pirmā – asfaltēti ceļi Rīga – Krima – Rīga sastāda apmēram 3600 km. Lai šis pārbrauciens nebūtu tikai mehāniska kilometrāžas aprīšana, maršruts sagatavots pa dažādām interesantām vēsturiskām un dabas apskates vietām. Būs iespēja apmeklēt Černobiļas AES slēgto teritoriju, vienīgo pilnībā saglabāto stratēģisko raķešu bāzi- muzeju, lielāko tuksnesi Ukrainā utt.   Otrā, aktīvā bezceļu maršruta daļa plānota pa zemes ceļiem, grantiniekiem un paviegla trofi, iespēju robežās ārpus koplietošanas ceļiem.  Off daļā stāvi kāpumi kalnos, adrenalīna pilni nobraucieni, dubļi sakaltuši līdz betona konsistencei, dramatiski sānu slīpumi. Tas viss apmēram 400 km. Posmi, kuros iespējama auto iznīcināšana nav iekļauti. Krāsas un virsbūves bojājumi iespējami. Kalnos maršruts sagatavots tā, lai varētu nelabvēlīgu laika apstākļu gadījumā izmantot rezerves variantus.

Ekspedīcija notiks autonomā režīmā. Izbraukšana no Rīgas aprīļa pēdējā nedeļā. Krimas treki izstrādāti virtuāli, bet iepriekš nav izbraukti, lai atrastu pareizos bezceļus būs kārtīgs orientēšanās hepenings. No dalībniekiem noteikti tiks paņemta kāda nauda, lai varētu sarūpēt daudz maz pieņemamu organizāciju.

Lai varētu piedalīties ekspedīcijā, nepieciešams kontaktēties ar tās vadītāju Zozo pa m.tel.: 26368554 vai e-mail: 4x4zozo@gmail.com.

Šogad ar pilnpiedziņas auto dosimies un piedāvājam piedalīties interesentiem šādos OTT grupas ceļojumos:

Aprīļa beigas- maija sākums: Ukrainas autonomā republika Krima. 10-14 dienas, 4000-4500 km.

Maija beigas, jūnija sākums: Krievija ap Lādogu, pa skaistiem dabas skatiem bagātiem bezceļiem, Oņegas dienvidu gals, iespējams TR Ladoga 2012 skatāmāko posmu apmeklējums. 7-10 dienas, ap 3000 km.

Jūlija vidus – augusts: Ukraina, Karpatu kalni , 7-10 dienas, 3500 km. Divi pēc grūtības pakāpes diferencēti maršruti atkarībā no grupu tehniskajām iespējām. Off treki priekš sagatavotiem 4X4 ar MT, vinčām un pazeminātajiem ātrumiem aprīkotām mašīnām. Standarta pilnpiedziņas auto sagatavots vieglāks maršruts pa dabas, vēstures un vispārējas intereses vietām.

Septembra otrajā pusē ceļojums vai nu uz Vepsu mežu
,
vai Gorgan trophy.

Visiem maršrutiem elastīga pieeja atkarībā no dalībnieku vēlmēm, iespējām. Sīkāki apraksti drīz.

ZOZO

Labrīt, Komsomoļsk! Tieši tā saucās ciems pie naktsvietas. Lai arī laiks brīnišķīgs, ziņas neiepriecinošas, jānomaina gultņi. To varētu izdarīt Užgorodā. Sazvanījos ar TLC specu, detaļas bija uz vietas. Prātīgi braucām uz Aizkarpatu galvaspilsētu. IGO izveda tieši pie iestādes ar dīvainu nosaukumu: Močalkin jazz, tur ļoti profesionāli tika novērtēta situācija un pieņemts lēmums remontēties nākošajā dienā. Apmeklējām Ļaunās jaunavas pils drupas, tur pat netālu, skaistā vietā pie upes arī pārnakšņojām.
No rīta atdevuši mašīnu remontā devāmies uz vēsturisko centru ekskursijā, kuras laikā apskatījām tirgu un pili ar muzejiem. Lai ātrāk aizmirstu inkvizīcijas pagrabos redzētās drūmās cilvēku mocīšanas ainas, pēc krievu offeru ieteikuma apmeklējām jautrāku iestādi: tautas garā ieturētu alko tūrisma centru, NATO pivbazu ar nosaukumu: Deca u notarja. Teicama, Aizkarpatu un maģāru stilā ieturēta virtuve, saprātīgas cenas, labs alus, humora pilns interjers, ļoti jauka vieta.
Pēcpusdienā par patīkamu cenu saņēmu auto pilnīgā kārtība. Atkal kontaktējoties ar Užgorodas trofistiem saņēmu interesantu un derīgu info par vietējiem apstākļiem un trofi pasākumiem, izmantojamās tehnikas specifiku, intereses vietām, kuras būtu vērts apmeklēt. Interesanti, ka manu auto bija gatavi pirkt tūlīt un piedāvāja ļoti labu cenu. Ja no rīta vēl bija doma, ka jāsāk mājupceļš, tad vakarā pieņēmām lēmumu nākošo dienu veltīt braucienam uz Stij kalnu.
Nākošā diena pagāja pārbraucienā uz Volovecas reģionu, nopietnā trofi braucienā ar vairākām dramatiskām situācijām augšā uz bijušo raķešu bāzi un vēl sarežģītāku un bīstamāku nobraucienu pa Rietumu nogāzi lejā. Tad light offroad pa 7 braslu ceļu uz labo viesnīcu, garšīgas vakariņas ar Oboloņ alu un vairāku veidu drņņikiem restorānā un pēdējā nakts UK.
Pēdējā diena UK pagāja bez offroada, toties iegriezamies Ļvovā, kur atkal pēc krievu draugu ieteikuma, apmeklējām pēckara Ukraiņu nacionālo partizāņu mītnes vietā izvietoto restorānu. Interesanti, ka, kaut arī tas atrodas pilsētas vēsturiskajā centrā, bija diezgan grūti sameklējams, jo nebija nekādas vizuālas reklāmas vai norādes un lai tur iekļūtu bija jāzin un jānosauc parole! Šeit galvenais bija Banderstadt stilā veidots interjers un atmosfēra, ko nodrošināja šaujamieročiem bruņoti šveicari un zāles pārziņi autentiskos formas tērpos. Tāpat bija iespējams iegādāties ar Rietumukrainas mežabrāļu simboliku rotātus suvenīrus.
Vēl atlika laiks šopingam, pēdējās grivnas pilnai bākai ar lēto degvielu, tad 40 minūtēs abas robežas un ceļš caur PL, LT uz Rīgu.